跟着中国度用汽车保有量的连续爬升，中国汽车增量市场盈余日益饱以及 ，中国汽车进入存量市场
，置换市场行将成为车企争取的主疆场
。日前，在58同城·58汽车主理、J.D. Power协办的2020中国汽车流行汇年度盛典中 ，58汽车总司理林东发布
《汽车存量市场消费趋向洞察陈诉》(如下简称“陈诉”)
，从数据以及专业的层面体系挖掘置换市场纪律，勾画出消费者画像。58汽车陈诉显示 ，用户置换新车价格上涨较着
，进级置换成为趋向，保值率成为置换用户换新焦点影响因素 。陈诉阐发指出 ，置换营销将成为决胜存量市场的要害
，厂商需实时调解营销计谋
。海内置换市场潜力待开释58汽车陈诉显示，今朝海内置换率仅为10%-20% ，与美国市场的置换率43.7%比拟另有很是年夜的增加空间。而据J.D. Power发布 2020中国汽车发卖满足度研究，经销商对于置换办事的适度保举可以或许有用提高车主对于旧车置换的意愿
，同时有助于告竣新车终极成交价并盘活二手车生意业务，成立新车发卖 、置换生意业务以及二手车营业的闭环 。不仅云云 ，后疫情时代
，置换市场在短暂遇冷后也继承揭示其极强的韧性
。陈诉研究显示，本年3-4月 ，置换市场最先触底反弹
，并在5-6月份到达峰值，疫情影响下的车价降低对于用户换购起到了鞭策作用。此外 ，年末换购热度也高居不下
，消费者用换购数据证实“买台新车好于年” 。“换购人群正慢慢替换首购人群成为新车消费市场主力军
。”58汽车总司理林东暗示，掌握换购人群消费需求就是掌握了新车消费市场的销量根蒂根基。从区域上看 ，置换热度高的省分集中在东部以及北部地域
，“这与我国经济形势基本连结一致”，林东称 ，山东
、广东是我国二手生意业务年夜省，置换热度也高于其他省分 。陈诉数据显示
，山东、广东的置换占比别离为10.11% 、8.38%，辽宁以6.13%的占比位列榜单第三名
。从车型来看 ，轿车依旧是国家栋梁
，但置换用户换新总体更偏幸SUV。陈诉阐发显示，轿车的粘性最高 ，重要在于实在用性
、经久性、保值率 、后期使用成本等上风较着
，而用户置换存眷的新车漫衍变化较着，年夜部门车主城市选择在改换新车时举行必然水平的进级 ，尤为SUV车型新车占比高于原车 。此外
，原车是中型车的车主，在置换动作中存眷中级车的比列基真相仿 ，申明中级车照旧最能满意国人用车需要的车型。消费者换新最存眷保值率在价格方面
，20万如下原车主遍及存眷比原车高5-10万元的新车，选择相对于守旧 ，仍以经济实用为主;原车型价值在20万元以上的车主，置换新车遍及存眷40万元以上车型
。总体来看
，用户存眷的新车比原车价格高，进级置换成为主流。从品牌漫衍来看 ，上汽通用五菱
、一汽-公共、上汽公共别离位列置换原车品牌的TOP3
，一汽-公共奥迪 、广汽本田
、一汽丰田则位列最受置换用户存眷的新车品牌TOP3 。陈诉阐发指出，置换用户原车以自立品牌以及入门级合资车为主 ，存眷的新车多为高端合资车
，进级置换趋向较着，此中 ，一汽-公共奥迪品牌的A6L、A4L和A3是换购用户存眷的热点车型
，奥迪的新车优惠政策吸引了浩繁消费进级的换购用户
。而在置换原车中，上汽通用五菱品牌至多 ，用户基盘年夜
，此中车型至多的是五菱宏光，细分市场新车销量王已经多量量流入二手车市场。在车型方面 ，保值率高的新车在各价格区间也都备受存眷 。陈诉显示，用户选择高保值率及口碑上佳车型趋向较着
，如榜单头部的飞度 、卡罗拉、雅阁等车型均是其细分市场保值率及用户口碑最佳的车型
。别的，用户选择改良型用车趋向较着 ，7座车型存眷度较高。例如疾驰威霆
、奥德赛、艾力绅 、途昂等7座MPV
、7座SUV在30万以上新车存眷度较高 。而在30万以上新车价格区间内
，BBA上风较着，尤为奥迪 ，旗下奥迪A4L、奥迪Q5L别离以断崖式上风攻克30-40万价格区间的榜首
。林东指出“保值率成为置换用户换新焦点影响因素”。在林东看来
，置换人群是此刻及将来新车生意业务量的根蒂根基 。置换用户的偏好特性预示着存量竞争时代的局部时机点，明确车型进级中的消费者需求对于整车企业产物开发具备主要影响 ，对于市场营销 、品牌设置装备摆设意义一样庞大
。58汽车旨在经由过程其平台领先的车源数据等上风
，阐发市场供需环境，帮忙消费者
、商家进一步相识市场动态 ，同时进一步成立完美的办事系统。将来
，58同城将继承为客户带来真正的线索价值，构建起汽车行业新的营销生态 。