11月11日,以“智能新时代 车联新糊口”为主题的2020世界智能网联汽车年夜会在北京召开。这是中国独一国度级 、也是全世界范围最年夜的以新能源以及智能网联汽车为主题的国际展会,展会定位于切磋全世界汽车财产新生态与技能立异,鞭策实现信息同享,促成跨范畴多条理互助与交流等 。中共中心政治局委员
、北京市委书记蔡奇出席揭幕式并公布年夜会揭幕,工业以及信息化部部长肖亚庆,北京市市长陈吉宁,中国科协党组书记、常务副主席 、书记处第一书记怀进鹏,公安部副部长刘钊,交通运输部副部长刘小明,国际电信同盟(ITU)秘书长赵厚麟别离致辞,北京市委常委
、副市长殷勇主持年夜会揭幕式
。作为新基建最吸睛的落地运用之一,“5G+车联网”获得了带领们的高度存眷。展会时期,天下政协经济委员会副主任、工业以及信息化部原部长苗圩,工信部党构成员 、中心纪委国度监委驻工信部纪检组组长郭开畅巡馆并莅临年夜唐高鸿展位 。跟着5G时代的周全到来,咱们正在加快进入一个彻底智能的时代
。在咱们的糊口中, 5G智能运用随处可见,5G智能技能被广泛运用,当汽车碰到“5G+车联网”,智能化的互联互通趋向百战百胜。做先行者,更要做领先者在年夜唐高鸿展台前,中国信科集团副总司理、专家委主任陈山枝博士向交通运输部科技司司长庞松
、公路科学研究院副院长、总工程师岑晏青具体先容了8年来中国信科集团从最早提出蜂窝车联网(C-V2X)技能,鞭策制订国际尺度及财产化,出格是基于C-V2X“智慧的车+聪明的路”所做出的起劲及结果 。庞松(左二) 、岑晏青(左四)莅临年夜唐高鸿展台“走基于C-V2X的‘智慧的车+聪明的路’的车路协同成长模式在我国已经形成基本共鸣。”陈山枝指出,作为车联网行业技能以及产物的领先者,中国信科(年夜唐)早在2012年便建立专业团队最先了C-V2X车联网技能的前沿研究,在C-V2X车联网国际尺度的研究制订方面做了多年踊跃孝敬
。今朝已经拥有从车联网芯片
、车规级模组、OBU/RSU装备到基于C-V2X的车路协同解决方案,走在财产前列。作为首批介入智能网联汽车财产鞭策以及落地实践的企业,中国信科集团已经在天下规模内近30个地域主导或者介入本地车联网项目 、智能高速公路以及智能交通项目 。在北京,中国信科集团旗下年夜唐高鸿周全主导冬奥组委地点地首钢园区的C-V2X车路协同设置装备摆设,并踊跃介入北京亦庄主动驾驶项目的开发与现实门路测实验证事情
。中国信科集团副总司理陈山枝接管北京电视台专访从上至下:C-V2X车规级模组DMD3A
、撑持4G/5G以及C-V2X的车载终端VBOX、路侧装备RSU让车更智慧,让路更聪明怎样能让智慧的车跑在聪明的路上?年夜唐高鸿聪明交通事业部总司理毕海洲给出了一个通俗易懂的解答——“年夜唐高鸿提供的车载终端(OBU),装在智能网联汽车上后,就相称于给拥有眼睛以及强盛算力的车增长了‘耳朵’以及‘嘴巴’,使其‘仿生体系’越发完美,让车变患上越发智慧。而仅有这些还远远不敷,还需要撑持4G/5G的路侧装备(RSU)和配套的交融感知装备,例如路侧装备(RSU)可以以及各种传感装备以及旌旗灯号机体系等对于接,以实现越发富厚的运用,使患上路拥有了“千里眼”以及“顺风耳”,变患上越发智能 。当车变的愈来愈智慧,路变的愈来愈聪明,车与路的真正协同才气够实现‘智慧的车+聪明的路’这一车路协同成长共鸣
。”年夜唐高鸿聪明交通事业部总司理毕海洲接管央视网采访毕海洲暗示,10月份方才在上海圆满完成的“新四跨”——“跨芯片模组 、跨终端
、跨整车、跨安全平台”+“跨图商”,象征着智能网联汽车年夜的根蒂根基特征都已经获得充实验证,这为C-V2X财产的范围化商用奠基了要害根蒂根基。在本年重磅发布的3个国度级车联网先导区中,年夜唐高鸿介入了天津西青及湖南长沙车联网先导区的设置装备摆设 。在天津,年夜唐高鸿专家团队撑持了整个西青树模区的顶层架构设计及前期部署,同时作为主要支撑互助单元介入部署了路侧交融感知体系
。在长沙,年夜唐高鸿二期独家提供百余台路侧装备,完成为了跨越100个交通路口的智能化改造,有力支撑了先导区的年夜范围测实验证以及设置装备摆设。技能驱动,让主动驾驶更放心本届年夜会,甚至斥地了室外无人(主动)驾驶测试演示体验区,并初次将体验区扩大到社会开放门路场景 。受主理方委托,年夜唐高鸿周全担负了公然体验门路路口的智能化改造使命,与北汽 、蘑菇车联等多家车企周全完成网联对于接,周全撑持了主动驾驶实现车路协同
、超前感知、绿波通行等功效
。现场主动驾驶测试依附不变靠得住的C-V2X产物及成熟的技能方案,年夜唐高鸿为主动驾驶演示及测评项目提供的全程保障办事,获得了互助伙伴的高度赞誉,并得到组委会以及工信部设备司的表彰以及必定。