【2020年11月23日】小鹏汽车NGP高速自立导航驾驶 ，以场景笼罩率最高 、人工接受率最低
、换道效率最高档上风做到了当前中国最强的领航辅助驾驶体系。小鹏汽车NGP是基于高精度舆图导航实现高速公路从匝道进入到脱离匝道的主动驾驶辅助功效 。作为在中国繁杂门路场景下最领先、好用的高速自立导航驾驶功效
，小鹏汽车NGP不仅在信息处置惩罚以及感知能力上笑傲同侪，更深切一步 ，经由过程过细关心的“用户生理眷注”来实现更好的产物体验
。小鹏汽车NGP的最年夜特色在于好用
，针对于中国的门路场景举行了更多本土化的特点开发，让NGP在中国繁杂的门路场景上实现真实的好用。例如针对于差别的匝道设计了差异化的领航逻辑 ，完美交通锥的辨认以及避让 、年夜货车规避
、妨碍车辆避让等功效，同时还可以在拥挤路段开启跟车模式 。作为“领航辅助驾驶”这一功效的开始入局者
，特斯拉于2019年6月就率先推出了NoA（Navigation on Autopilot）功效，可是NoA功效显然在中国繁杂多变的门路场景中的使用体验其实不长短常抱负
。好比NoA仅可以在高速公路上使用 ，而小鹏汽车NGP则同时可以在部门都会的骨干道使用；没有依托高精度舆图的特斯拉NoA会常常呈现导航偏移线路
，导航时堕落匝道/路口的环境，并会市场陪同“鬼魂刹车”等极度环境需要驾驶员接办节制。特斯拉Model3偏离导航线线而一个好用的、靠得住的高速领航辅助驾驶功效离不开车道信息（高精度舆图） 、车辆信息（高精度定位）和情况信息（超强感知能力）这个三方面信息的输入 ，和这三方信息的精准耦合 。小鹏汽车NGP使用了高德舆图的高精度舆图
，涵盖了高速、高架区域的基本车道模子，并将车辆定位与高精度舆图联合 ，车辆可以或许对于所处车道和车道之间的毗连瓜葛举行判定
，而P7周身所搭载的14个感知摄像头
、5个毫米波雷达、12个超声波雷达所构成的传感器交融旌旗灯号可以在给车辆提供情况信息辅助决议计划的同时，还提供了信息冗余与舆图信息的交织验证。不仅云云 ，除了了为中国繁杂的门路状态预备了冗余的硬件以及领先的超强感知 、运算能力
，小鹏汽车对于中国用户的生理也做到了关心
、过细的赐顾帮衬
。好比针对于在高速上行驶的年夜货车设置了一个专门的研究项目——“年夜货车场景专项”。快速行驶的年夜货车，体量重大、速率惊人 ，一旦呈现不测将会是灾害级的，以是平凡家用车驾驶员在高速上碰到年夜货车时城市感应紧张 。小鹏工程师在优化NGP的时会让车辆在履行变道 、超速等动作的时辰决心阔别以及躲让年夜货车
，只管即便在最好通行线路上防止“与年夜货车并排”
、“紧随年夜货车死后”、“与年夜货车并排时变线”等场景的呈现
。解决中国繁杂路况问题的同时，也有用减缓了用户在高速路上的“年夜车惧怕”生理。特斯拉Model3变道压实线直冲年夜货车而去小鹏P7在整车EE架构 、车载以太网
、感知体系以及超强计较平台等方脸孔前已经经到达了世界前列 ，并经由过程整车OTA将智能汽车的“开放可能性”延长到了将来更多元、更个性的用车场景中 。NGP高速自立导航驾驶只是此中之一
。依附端到真个数据闭环能力
，和不停迭代推出的更多功效，小鹏汽车已经经将“智能”的标签印刻在了消费者的心中 ，经由过程连续不停的立异以及数字化成长
，终将成为中国智能汽车的领军品牌。