媒介：可可西里
，在蒙语中意为“漂亮的奼女”，是一个只听到名字就会让人神驰之处。地处青海玉树藏族自治州西部的可可西里 ，是我国面积最年夜
、海拔最高、野活泼物质源最为富厚的天然掩护区之一 。可可西里的平均海拔在5000米
，严峻缺少淡水，天气干燥严寒情况邪恶 ，也是以被称为“生命的禁区”
。不外
，对于于喜爱游览尤为是自驾游的人来讲，越是门路险阻人迹罕至之处 ，也就越能引发起摸索的愿望。不外在本年9月份
，青海省格尔木市颁布“禁令”，克制一切社会集体或者小我私家 ，随便前去可可西里天然掩护区开展游览 、探险
、不法穿越等勾当 。“生命的禁区”其实不是危言耸听
，接连发生的数起旅友掉联罹难事务，让年青的生命就如许逝去 ，这对于于他们的家人是难以蒙受的疾苦
。同时，平凡旅友们如许的“探险”举动
，更会对于可可西里原生态情况造成不成逆转的粉碎。虽然这片漂亮而神圣的净土使人神驰，但又何须要以身试险 ，莫非只能“我来
，我看，我征服 。” ，而不成以“高山仰止
，景行去处
。虽不克不及行，心神驰之。”吗?信赖不少的旅友是怀揣着“朝圣”的心态前去可可西里 ，感触感染最纯粹年夜天然带来的挑战与震撼 。实在对于于平凡的旅友来讲
，走过的每一一段路程都是一次历练，途中的所见所闻 ，降服的种种艰巨险阻
，这一历程就是对于身心的浸礼，只是更多的时辰人们过于存眷成果而纰漏了历程
。没有人愿意看到心中的圣洁之地被粉碎 ，以是这一次请追随咱们的程序，一同完成一次别样的可可西里之旅
，记载下历程中的点点滴滴。空间富余驾乘恬静 长安凯程F70初印象这次行程的出发点是山城重庆，选择从这里出发的最年夜缘故原由是笔者(如下称“我”)的偕行挚友 ，近来提的新车正好合适跑如许的远程 。咱们此行的座驾就是长安凯程F70皮卡。由于重庆排除了皮卡限定
，再加之山城非凡的门路情况，最能阐扬出皮卡统筹恬静乘坐、配置功效富厚 ，而且还具有不错装载及越野能力
，而百年长何在重庆人的心中照旧颇有份量的，这即是伴侣选择长安凯程F70的理由
。首次见到长安凯程F70这台车照旧比力冷艳的 ，也许是此前没有出格注意过
，印象中的皮卡要末是福特猛禽般的高峻上，要末是又脏又破的工程车。而面前这台皮卡却...要怎么形容呢?从正面看上去高峻威猛 ，有典型美式年夜皮卡影子
，整车到达全尺寸SUV的个头，行驶在路上特有面儿的 。长安凯程F70的内饰妥妥的SUV气势派头 ，而且照旧标致SUV的内饰，的确就是一个模型里刻出来的同样
。过后经由过程补课才知道
，本来长安凯程F70是长安汽车与标致雪铁龙集团互助开发的一款全世界化产物，针对于全世界差别市场“一车三标”全世界发卖 ，而且全数由长安汽车共线出产
，整车配件由全世界一线供给商提供，品质层面有了包管 ，也让咱们此行更有底气。出发前
，需要做些简朴的车辆改装事情，安装龙门架以及货箱盖 ，利便行李的存放而且车辆也更雅观 。一切预备就绪
，走起!这辆长安凯程F70使用的2.5T的柴油策动机，一直据说柴油车特有劲 ，终究可以亲自体验一番
，不外遗憾的是手动挡车很多多少年没开过了，心虚没有底
。这一起前期以高速国道为主 ，我照旧老诚实实的做一位搭客，比及了无人的野地再去满意本身这个小小的心愿。坐在这台长安凯程F70里觉得跟SUV没啥区分
，但按照划定皮卡属于货车，高速上行驶不克不及一直占用快车道 ，而且最高限速只有100km/h
，以是需要非分特别注意限速照相 。从一位搭客的角度来看，这台车的前排乘坐体验很好 ，主副驾驶都是电动调治
，座椅宽年夜软硬适中，永劫间乘坐疲惫感来患上比力晚
。由于长安凯程F70是宽体设计 ，横向尺寸到达1610妹妹
，以是感应累了时有充足的空间移动身体换个姿式减缓疲惫。比拟起前排，后排座椅的体验会减色一些 。这是由于长安凯程F70使用的是皮卡中最多见的钢板弹簧非自力悬架 ，天然不克不及与自力悬架的乘用车相提并论
。不外长安凯程F70在承载与乘坐间寻觅到一个均衡点
，在加之其宽体的空间上风，一小我私家乘坐时甚至可以半躺在后排小憩半晌。开车赶路是乏味的 ，不外就如媒介中提到的那样，历程中总会呈现一些意料以外的工作 。就好比咱们两人好歹都是驾龄超10年的老司机
，面临长安凯程F70这台新车竟然也如新人般丢了回体面。工作是如许的，原本在路上正常行驶不经意间发明仪表上提醒要加尿素 ，顿时咱们有点慌神
，我便诘责伴侣为何出发前不做好预备事情，这荒郊外外的怎么办?他略显无辜的注释 ，本身也是才接触柴油车
，许多工具也不太认识
。还好经热心司机奉告在加油站就能增补尿素，刚刚让咱们紧张的心结壮下来。在加油站时碰到正宗福特猛禽一台 ，借机把车停到人家边上对于比下
，尺寸虽然小了一号，但气魄上绝对于不输 。而且这台长安凯程F70的底盘是融入了道奇 、猛禽等硬派越野底盘的调校经验 ，以是面临接下来的旅程
，长安凯程F70赐与了咱们统统的决定信念
。从四川进入青海的这段路走的是国道，在盘山而上的门路上行驶 ，能较着感触感染到海拔升高对于身体带来的影响。同时车外的气温也较着的降落了不少，门路边的荒草地上甚至还盖着积雪
，咱们知道艰险的路程从这里才真正最先 。四下无人，终究轮到我亲手驾驶长安凯程F70了
。这台车的坐姿高 ，视线很是坦荡
，电动调治的座椅总能找到合适本身的最好坐姿。首次上手，踩下聚散踏板觉得有点沉 ，不外轻微松劲就能找到联合点
，而且规模比力宽泛不易熄火，对于新手很友好 。各个挡位间的行程长 ，入挡时很顺畅没有生涩感
。转向手感比电动助力要沉不外很跟手
，有种厚实慎重的觉得。长安凯程F70的动力强劲，低档位时给油可以或许较着感应强盛的扭矩随时会迸发而出 ，也恰是由于如许的低扭特征
，即便不给油也不易熄火 。这片荒地笼罩着积雪略有些泥泞，患上益于原厂的佳通越野轮胎 ，两驱状况下其实不影响车辆行驶
。简朴开车兜了两圈过足了瘾，对于长安凯程F70这款手动挡车的初印象很好
，轻易上手不会由于老是熄火增长生理承担。最凸起的一点是整车的隔音很是给力，关上车窗后犹如进入另外一个世界 ，虽然没有专业东西测试分贝值
，直不雅上觉得与乘用车一般无二 。天空云层厚重气温渐冷，间隔今天的宿营地青海省久治县另有一段路 ，兴致正浓的我便筹算本身开车跑完这段路
，谁知好景不长差点又出状态。才走没多远咱们的车就被一群牛盖住了去路，本就不宽的路险些全数被占 ，而且放牛的牧平易近也没有驱赶牛让路的意思
，心中不悦的我就按了下喇叭，哪成想这一行为几乎激愤了车前的公牛 ，眼瞅着它就要挺着又长又尖的犄角来顶咱们的车
，万幸被牧平易近阻止住了，那一刻的我已经是一身盗汗
。这件事如同一盆冷水浇灭了我继承开车的热忱 ，脑海中总会追念其时的画面，若没有牧平易近的实时阻碍
，那牛真的撞上来之后的工作会如何?也许会让咱们的旅行就此竣事也何尝可知。后面的旅程还很长，颠末如许的不测后但愿接下来会顺顺遂利 ，事实会如我所愿吗?且看下回分化 。