面临已经经到来的智能网联汽车时代,咱们需要采纳甚么样的技能线路以及设计思绪,使患上主动驾驶车辆的安全机能到达充足安全的程度,是当前汽车行业会商的前沿热门话题。11月10日,由SAE International(国际主动机工程师学会)与安亭•上海国际汽车城结合主理的“2020 国际汽车安全与测试年夜会”在上海安亭召开 。本期集会为期两天,氛围强烈热闹,现场吸引了来自海内外高校
、研究院、主机厂 、软件方案公司等浩繁范畴的300多位佳宾
。SAE International中国区总司理徐秉良为年夜会致揭幕辞SAE International中国区总司理徐秉良暗示:“将来的汽车会愈来愈繁杂,汽车安全的界限将远远凌驾传统领域。出格是跟着电子元件的软件代码的增长,安全设计职员不仅需应答车辆传统的机械元件掉效,还要面临电子元件掉效,和软件过错所带来的系列挑战 。以是,设计出一辆安全靠得住的电动智能汽车,还要思量电池安全、功效安全 、预期功效安全
、信息安全等多方面因素,而这一切需要搜集全行业的聪明来配合面临
。”跟着全世界新一轮科技革命以及财产厘革的连续蓬勃成长,电子、信息 、通讯等技能与汽车财产加快交融,带有光鲜的跨界交融特性的“电动化
、智能化、网联化 、同享化”的新“四化”汽车,成为新时代汽车财产转型进级的主要冲破口。正在鞭策汽车财产形态、交通出行体式格局
、能源消费布局、社会运行模式发生深刻厘革 。出格是在汽车安全范畴,因为智能驾驶全新界说自动安全与被动安全设计理念,尤其需要集行业众智来保障消费者的安全出行
。上海国际汽车城(集团)有限公司党委委员管清平为年夜会致揭幕辞上海国际汽车城(集团)有限公司党委委员管清平以为,汽车财产是国平易近经济主要的支柱财产,更是修筑将来成长战略上风的主要出力点。面临已经经到来的智能网联汽车时代,需各行业合力,配合打造切合新时代以及技能要求的交通安全系统 。门路测试是智能网联汽车在研发历程中,以致安全上路前都不成或者缺的主要环节
。据悉,上海国际汽车城2015年建成的海内首个智能网联关闭测试区,今朝已经经完成为了270多个场景设置装备摆设,累计去年末为80余家企业提供了千次的主动驾驶的测试办事。年夜会现场:专家座谈 - 技能立异下的安全挑战年夜会主席
、清华年夜学传授周青
，中国汽车技能研究中央首席专家孙振东，吉林年夜学汽车工程学院院长高振海 ，Zenseact AB中国履行董事长Rikard Uddström
，上海测迅汽车科技首席战略官Rainer Hoffmann等佳宾 ,在集会现场就汽车在技能立异下所面对的安全挑战举行了会商 。他们一致以为,安全问题是智能驾驶终极要解决的焦点问题,当前智能驾驶还处在弱人工智能阶段,汽车安全工程师要与软件工程师同力互助,来应答智能汽车所面对的安全性挑战。别的,如今车辆加载了愈来愈多的电子元器件以及软件,怎样评测其安全性是今朝亟待解决的问题
。本次年夜会共有4个分论坛:智能驾驶安全技能、机械载荷工况电动汽车动力电池安全性 、信息收集安全以及主动驾驶功效安全与SOTIF。分论坛上,来自同济年夜学
、清华年夜学、北卡罗来纳年夜学 、卡耐基梅隆年夜学
、一汽、上汽 、通用汽车、江铃汽车
、吉祥、蔚来 、年夜陆汽车电子
、博世、安波福 、福瑞泰克
、滴滴等几十位专家以及卖力人,就相干议题畅所欲言,为预会佳宾分享了业内前沿技能以及理念的贪吃盛宴 。集会间隙预会佳宾体验产物并强烈热闹会商不少预会佳宾在会后暗示,SAE International与安亭•上海国际汽车城结合主理的“2020 国际汽车安全与测试年夜会”搭建了一个专业化
、细分解、理论与运用相联合的财产前沿交流平台,有助于助推实现汽车财产转型稳步进级以及蓬勃成长
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