2020年9月起，襄阳达安汽车检测中央有限公司(如下简称“达安中央”)已经彻底实现EDR检测能力的成熟应用 ，前后为多家客户圆满完成EDR检测
，实验精度远远优于相干法例尺度要求，彻底满意差别车企客户对于EDR装备的检测需求。“黑匣子”是飞电机子航行记载仪的俗称 。如今 ，发源于航空范畴的“黑匣子”正逐渐成长运用于汽车范畴，即EDR(Event Data Recorder)
，汽车事务数据记载体系
。作为汽车上的“黑匣子”，当车辆到达预设的触发阈值前提时 ，EDR会主动记载碰撞事务发生先后特按时间内的车辆运行参数以及安全体系状况等主要数据
，如车辆速率、车辆碰撞加快度 、标的目的盘的转向角度
、策动机运作状况、气囊状况 、驾驶辅助体系、驾驶人在事务发生时的反映动作等主要信息。安装EDR的主要性因而可知一斑，然而 ，可否在生死关头触发EDR正确
、切确记载信息
，可否在变乱后读取完备数据并还原变乱现场各种操作，才是EDR的要害价值地点 。当前 ，达安中央已经具有成熟的EDR检测能力
，可以或许经由过程碰撞实验、驾驶操作数据实验 、台架实验，有用验证EDR装备的运行靠得住性。2019年下半年 ，达安中央最先立项实行EDR检测项目
。在此中的碰撞实验以及驾驶数据实验中
，达安中央在被动安全实验技能研究范畴的充实堆集，为EDR检测能力的形成奠基了坚实的根蒂根基。在硬件举措措施方面 ，达安中央配备各类安全数件强度实验台
、减速滑车实验举措措施、加快滑车实验举措措施 、车内空气质量检测装备
、汽车禁用物资检测装备等，可以或许在整车上对于EDR装备举行充实的实验验证
，为汽车安全程度革新提供科学的实验数据息争决方案 。在打击台架实验方面，则经由过程测试箱模仿真实车辆状况EDR节制器的外围旌旗灯号以及负载 ，用打击实验台对于EDR节制器施加差别的加快度曲线
，验证EDR体系功效设计是否满意尺度要求
。2020年6月，达安中央自外洋采购的打击台架装备运抵海内 ，受疫情影响
，外洋装备厂家职员没法抵达海内举行装备安装调试，但达安人不等不靠、自动作为 ，经由过程视频进修 、线上沟通等体式格局尽快完成为了打击台架的整体安装调试
，使达安中央成为海内首批正常运行使用EDR检测打击台架的机构，并形成为了完美的EDR检测能力。跟着汽车成长出现智能化
、电子化趋向 ，车辆变乱相干因素的网络以及阐发事情变患上更为繁杂
，EDR的运用能在必然水平上简化问题的解决历程，不仅能为变乱重现及阐发鉴定提供客不雅、公道的技能撑持 ，维护汽车终端使用者的正当权益，EDR记载的数据也将成为车企举行车辆安全机能革新的主要依据 。据相识
，早在2016年，我国就启动了EDR尺度制订研究事情 ，将来
，将要求新车强迫安装EDR装备
。EDR检测能力在达安中央的尽早实现，将为更多车企尽快开展相干实验检测事情提供助力 ，以配合提高门路交通总体安全程度。