11月7日 ，2021款春风御风上市品鉴会重庆站乐成进行，上百位新老用户佳宾配合见证新车上市并介入了新车团购狂欢
，上市当日实现订车20余台，可见其特殊实力。2021款春风御风聚焦用户需求改进年夜趋向，经由过程118项进级改造 ，实现动力进级、排放进级 、配置进级及品系进级 。自面世以来
，依附其“年夜强全省”的万能体现而得到了浩繁用户追捧。 本次上市发布会现场，厂商结合推出了购车钜惠勾当 ，还提供2年免息和置换补助等多重好礼
，降低用户购车门坎，让用户轻松迈向事业新高度
。这次御风在重庆上市即火的一年夜缘故原由 ，即是推出了全新的后驱车型。重庆地处西南山区
，弯道多，路面陡 ，可谓“5D都会” 。后驱车因为其驱动体式格局，合适坡道多的门路行驶
。 当天80%的现场订车用户都选择后驱车型。春风御风后驱车搭载玉柴4Y24高扭矩策动机 ，排量2.4T
，最年夜功率103kW，峰值扭矩400N·m 。值患上一提的是 ，其低速扭矩年夜
，1000r/min时便可到达280N·m，起步轻松 ，爬坡有劲
，且在1400 转~2400转都可输出最年夜扭矩，后段动力输出也很是强劲 ，尤为合适在重庆如许的多山门路行驶
。同时搭配了专为重载物流场景设计的吊挂体系和高承载后双胎
，重载状况下体现精彩，可谓坡道重载王!在重庆做建材买卖的邓师长教师在试驾完后驱车型后 ，立即决议订购一台。“确凿有劲儿，一踩就有!”
，邓师长教师以前一直用微面送货，重庆山年夜坡陡 ，碰到太陡的坡
，爬患上很费力 。“只能分几趟送了，还怕半道上熄火 ，遭罪患上很!”邓师长教师谈到过往的用车履历非常感触
。此外 ，后驱车型延续御风一向的年夜空间上风。其内宽1.81米
，顶高到达1.95米，最猛进深3.55米 ，运输容积可达11.9m³ 。可轻松容纳5张1.8米年夜床垫或者者144箱生果
。后尾门180度开启
，270度翻折固定，叉车托盘可直接伸入车内 ，可以或许显著提高装卸效率。2021款春风御风的另外一年夜亮点即是其换装了日产全世界新一代高端策动机——M9T 2.3T柴油策动机，最年夜功率可达100kW、最年夜扭矩350N·m 。这款策动机调集了日产雷诺三菱同盟最顶尖的策动机技能 ，拥有卓着的燃油经济性
，百千米油耗低至5.7L。作为日产面向全世界的一款策动机，海内外诸多明星车型均已经搭载 ，如疾驰X-Class
、雷诺Alaskan、入口日产纳瓦拉 、锐琪皮卡等
，靠得住性得到全世界300万用户一致承认
。自上市以来
，春风御风依附日产ZD系列策动机不变高效省油的特色征服了不罕用户，勾当当日 ，不少御风老车主特地过来体验全新的日系动力。“这动力太顺了
，油门刹车调校患上真好，确凿有革新 ，这策动机真是平静，基本上听不到柴油机突突突的声音
，开着巴适患上很!”御风老车主程师长教师暗示，“今天看到这价格确凿想置换的 ，可是本身的那台御风也没跑多久
，照旧忍住了!”程师长教师笑称，“再跑两年吧 ，换车照旧换御风
，策动机好啊，买着车不就是图个省钱省心么 ，策动机太水了
，其他都白费!”两款车型在重庆发布，象征着春风御风已经将旗下完备的欧系轻客车型部署至中国西南地域 ，睁开周全的发卖 。这次重庆乐成上市后
，信赖春风御风能在西南取患上一个好成就
。据相识，“新驱动 新将来2021款春风御风上市品鉴会”正在天下各省市热火朝天的开展
，实现动力进级
、排放进级、配置进级的2021款春风御风下一站将走进湖北襄阳以及河南郑州，届时 ，两地用户可以零间隔感触感染新车魅力
，享受丰盛购车福利，近期购车的伴侣值患上重点存眷。